封面新闻记者 叶海燕自拍偷拍 吃瓜
“司机在车辆行驶经由中，竣工把车辆交给了支持驾驶罢休，我方呼呼大睡，不顾乘客的东说念主身安全。”近日，有网友在外交平台发帖响应，在哈啰出行平台打顺风车时，遭受司机在行驶经由中寝息。
4月14日，平台复兴记者，正对此事进行核查。客服东说念主员示意，司机使用智能驾驶支持系统不等同于危急驾驶，但如果过于依赖支持驾驶、手脱离场所盘、寝息等手脚，则属于危急驾驶，违背了交通法，平台方也会进行相应处罚。
视频截图
乘客：顺风车司机高速开“智驾”寝息
4月14日，记者联系到了发帖者王先生。他先容，11日凌晨4时许，他在杭州搭乘了一辆沪A派司的顺风车，前去浦东机场。记者在王先生提供的订单信息看到，他搭乘的是某品牌搭载智驾系统的新动力汽车，“全程随机2小时40分钟，我支付了275元的车资，还单独付了70元的高速费。”
订单信息（受访者供图）
王先生拍摄视频夸耀，车辆在高速公路上行驶，中控屏夸耀车辆时速100码，该名司机歪着头闭着眼，双手搭在了场所盘底部。
“高速上100多码的速率，他把我方和乘客的生命，竣工交给了支持驾驶系统，我方在一旁呼呼大睡，黄网以致打起了呼噜。我那时心里很慌，止境咳嗽、打电话弄迁徙静，他齐没醒，路上变说念仍是我教导他的，下高速的时候差点撞到工作区的雕栏才醒的。”
平台：过度依赖支持驾驶存在危急
下车后，王先生向平台方投诉司机危急驾驶，平台方的回复为：“已凭证投诉重心监控车主关联手脚，若再次违章平台将严肃持续，对不起本次带来不好的体验，赔偿您5元无门槛优惠券。”
平台投诉回复（受访者供图）
王先生称，对平台方的持续效果，并不景观。“司机危急驾驶，让我以为生命安全受到了恫吓。我的诉求是退还沿路搭车用度，并赐与我一定的赔偿。”
14日下昼，哈啰顺风车平台示意，对此事正在核查中。客服东说念主员称，司机使用智能支持驾驶并不等同于危急驾驶，但如果司机出现过度依赖支持驾驶、手脱离场所盘、寝息等手脚，则属于危急驾驶，且违背了交通法。“乘客如果发现司机存在上述情况，不错友好教导司机，尽量不要发生突破，安全第一，第一期间拍下视频，以便后续取证。”
大家：智驾水平还不及以让东说念主动身点
近期，多起新动力事故致东说念主伤一火的案例，激勉了社会对支持驾驶、智能驾驶的计划。
据媒体报说念，明朗假期，有安徽、江苏、浙江的网友响应高速公路上出现了“前线占说念施工，关闭支持驾驶”“高速路况复杂，慎用支持驾驶”“关闭智能驾驶”等教导口号。交警部门示意，当今国度轨则里莫得智能驾驶这一明确说法，准确来讲应该是无东说念主驾驶。
据我国于2022年3月1日起运行实施的《汽车驾驶自动化分级》国度推选圭臬，自动驾驶分为L0到L5六个等第，L0—L2为驾驶支持，属于初级别的驾驶自动化功能，由系统支持东说念主类履手脚态驾驶任务，其驾驶主体仍为驾驶员；L3—L5为自动驾驶，属于高档别的驾驶自动化功能。
记者向顺风车司机所驾驶的汽车品牌进行洽商。该品牌职责主说念主员示意，司机所驾驶的车辆，搭载的是L2级别的驾驶支持系统，即驾驶员手不不错离开场所盘，应随时作念好罗致车辆的准备，“支持驾驶主如若匡助车主在疲顿的时候，持续一些路况，帮你踩踏板或罢休场所，但开支持驾驶径直在行驶经由中寝息，笃定是不行的。”
中国畅通汽车协会新动力大家章弘向记者示意自拍偷拍 吃瓜，“驾驶员开‘智驾’寝息，这是不不错接受以致容忍的手脚。因为当今的车型一般齐搭载的是L2级别的支持自动驾驶系统，弗成竣工动身点，驾驶员应当保捏裸露的景象，随时准备罗致。哪怕车辆搭载了L3级系统，也独一很少的全阻塞路段不错使用。因此，该类驾驶手脚是危急的。提出平台对驾驶员进行品评训诫及关联惩处。”